GPS Ortungsgerät als Diebstahlschutz für Fahrzeuge

Das Festeinbau Ortungsgerät 4G im robusten Metallgehäuse wird an Plus, Minus und optional an die Zündung angeschlossen. Über den Ausgang am Ortungsgerät ist die Fernabschaltung (Anlasser) des Fahrzeugs möglich. Die GPS Ortung erfolgt in Echtzeit bei Bewegung und Zündung EIN. Der integrierte 650 mAh Notstrom-Akku ermöglicht die GPS Fahrzeugortung und Diebstahlüberwachung auch bei abgeklemmter Autobatterie:
• bis zu 12 Stunden im Dauerbetrieb in Echtzeit
• bis zu 30 Tage mit 1 Positionsmeldung pro Tag
• bis zu 100 Tage mit Überwachung der Bewegung

Der GPS Ortungsgerät kann in Fahrzeuge und KFZ jedes Herstellers und jedes Typs eingebaut werden. Er wird an Plus (KL30), Minus (KL31) und optional Zündung (KL15) angeschlossen. Die externe Kombiantenne hat 1,60m Kabellänge.

179 Euro zuzüglich MwSt + SIM-Karte + Aufschaltung + Versand

• robustes, schwarzes Aluminium-Gehäuse (100 x 67 x 20 mm)
• kombinierte GSM / GPS Scheibenklebeantenne
• Gewicht: 145g
• Betriebstemperatur: -30°C bis +60°C
• Stromversorgung 6 V bis 31 V Gleichstrom
• integrierter Akku mit 560 mA/h
• integrierter Beschleunigungssensor
• Power-Safe Modus mit nur 5 mW Leistungsverbrauch im Standby-Modus
• Sendedauer bis zu 12 Stunden im ununterbrochenen Dauerbetrieb (Echtzeit-Ortung)
• Sendedauer bis zu 30 Tage mit 1 Positionsmeldung pro Tag (Intervall-Ortung)
• Speicher für ca. 6.000 Positions- und Statusmeldungen
• 4G Quadband GSM-Modul für weltweite Datenübertragung
• GPRS Unterstützung (Class 10)
• SMS Unterstützung
• SkyTraq 65 Kanal parallel GPS-Empfänger, low power
• Standard SIM-Kartenleser, geeignet für 1,8V und 3V SIM
• 2 galvanisch getrennte digitale / analoge Eingänge
• 1 galvanisch getrennter digitaler Ausgang (200 mA)
• 1-Wire Anschluss für iButton-Lesegerät
• Stromversorgung für Peripheriegeräte 3,5V-4,2V (250 mA)
• Software-Update via serielle Schnittstelle oder on Air via GPRS
• E4-geprüft nach 95/54/EC

Anschlussvariante = PLUS + MINUS + ZÜNDUNG

Hierbei wird das GPS Ortungsgerät an Dauerplus (KL30), Masse (KL31) und Zündung (KL15) geklemmt. Diese Anschlussvariante empfehlen wir beim Festeinbau, denn so überwacht das GPS Ortungsgerät das Bordnetz und den Zündung-Status (EIN / AUS). Der 2.Eingang des Ortungsgerätes kann für einen weiteren Alarmkontakt genutzt werden.
Ändert sich die Spannung im Bordnetz z.B. durch Abklemmen der Autobatterie oder wird das GPS Ortungsgerät von der Bordspannung getrennt, wird die Zündung EIN geschaltet oder wird der externe Alarmkontakt ausgelöst, kann dieses in der Pro-Version des Webportals sofort als Alarm gemeldet werden.
Durch den integrierten Beschleunigungssensor sendet das GPS Ortungsgerät sowohl bei aktiver Bewegung mit Zündung EIN als auch bei passiver Bewegung z.B. durch Abschleppen.
Nach Zündung AUS schaltet das GPS Ortungsgerät in den Power-Safe Modus, so das er nur noch 5mW hat, wodurch die Autobatterie auch bei langen Standzeiten nicht leer gesaugt wird.

Anschlussvariante = PLUS + MINUS

Hierbei wird das GPS Ortungsgerät nur an Dauerplus (KL30) und Masse (KL31) geklemmt.
Der Zündung-Status (EIN / AUS) wird simuliert anhand der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, über den im GPS Ortungsgerät integrierten Beschleunigungssensor.
Ändert sich die Spannung im Bordnetz z.B. durch Abklemmen der Autobatterie oder wird das GPS Ortungsgerät von der Bordspannung getrennt oder wird der externe Alarmkontakt ausgelöst, kann dieses in der Pro-Version des Webportals sofort als Alarm gemeldet werden.
Nach Stillstand schaltet der GPS Tracker in den Power-Safe Modus, so das er nur noch 5mW hat, wodurch die Autobatterie auch bei langen Standzeiten nicht leer gesaugt wird.